履帶上的膠塊就是用來磨柏油路的,出一次車就可以磨光光.
演習時履車在外原地轉向,財務官就要提一箱錢去賠,嚇死人的.

履帶膠塊!

當年

就是因為全團懂得履帶車的士官長  賈XX要退伍!

我那時候還再清泉崗綁鐵皮

呵呵你們無線班55XT的幾個人.還在我們連上有呆過一陣子做本職學能精進

因為那時候的653團無線班的梯次落差太大.很多都沒傳承

不過就因為這樣  到現在我們都還有連絡

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看上述一些學長的敘述.實在想像不出來,我們綁鐵皮都只有我們連.所以看來看去都是一堆悍馬+軍卡.最多是在仿寮有看過M109上鐵皮~

[ 本帖最後由 NEDT 於 2010-8-14 02:04 編輯 ]

砲兵 上鐵皮是 家常便飯, 田中,鳳山,桃園 都上下過鐵皮,

M109砲車, 履帶有近一半超出鐵皮, 且履帶寬度又窄, 從第一節開到第十幾節, 有時頗為驚險

指揮的人,有時太過專注, 邊指揮邊後退, 不小心跌落兩節鐵皮中間...

至於兩噸半,悍馬, 吉普  在鐵皮上超好開的

小弟 656R 319B的
一年約有9個月在各基地之間移動
綁鐵皮真的家常便飯
看著老兵推各種履帶車上板車最刺激
指揮車算是最輕鬆
88救濟車最硬 因為88救濟車定位時
左右履帶約各有1/2懸空在板車邊緣外
駕駛上鐵皮 啥都看不到
只能眼睛專注盯著士官長的雙手手指
左1 隻  右2隻......
左手點1下  右手點2下......

有時駕駛兵如果太新
看不懂指揮的意思
對指揮手勢動作  懷疑或遲鈍
鐵皮上太慢影響整個營裝載進度
除了連上老兵臭幹之外
如果讓其他連長官過來關心進度
駕駛當場被叫下來 "頂天立地" 實有所見得

記的81年下兩棲基地時
連上88救濟車上鐵皮時間拖了一下
鐵道運輸官(陸軍菜鳥軍官)以為上不去
問了副連長一聲 "行不行" 後
就制止士官長繼續上鐵板車
連上士官長當下氣的屌都歪掉叫駕駛下車
集合全部駕駛
也不管營長和團部處長和其他陸軍長官在旁
當場 "營養雞排"  "超營養老雞排"  痛飆開幹一陣
叫那位駕駛頂天立地撐在一邊
處長聽到士官長一句比一句還腥辣的話
不知要如何處裡
最後士官長對著全部其他駕駛吼著
"營養雞排 任爸當兵這麼久 第一次上鐵皮被問行不行"
"這口氣  營養雞排  我要討回來"
說完指著駕駛班長說 "你給我指揮"
陸軍運輸官還來不及制止(因為士官長沒有履帶車駕照)
就自己跳上88救濟車自己來
只看到駕駛班長雙手
左左右右  左右左右 左右又左....
不到2分鐘搞定
當士官長完成跳下88救濟車時
士官長在砲連的同學還隔著鐵道吹了兩長聲口哨
連處長都露出微笑
接著換陸軍菜鳥運輸官臉上一陣青一陣白
也不知低估了什麼就走開
好笑的是
輪到砲連109自走砲上鐵皮時
換他們士官長集合駕駛
也是  營養雞排  超營養雞排  大吼自不在話下

[ 本帖最後由 chidd 於 2011-2-14 13:44 編輯 ]

嗯
上鐵皮的時候駕駛皮要繃很緊
不然的確很容易吃到長官賞的(超)營養雞排