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標題: 美國陸戰隊 EFV遠征戰鬥載具
 cense
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發表於 2010-8-13 13:41 
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#1
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在伊拉克戰爭中，美國海軍陸戰隊仍在使用1971年開始服役的AAV7係列兩棲裝甲戰車，但隨著美國新型EFV兩棲遠徵戰車的批量生產，AAV係列戰車將逐步被 取代。

    美軍使用兩棲裝甲戰車的歷史可以追溯到二戰時期，當時它的主要功能是用來將海軍部隊從船塢登陸艦上安全運送到海岸，因此兩棲裝甲戰車最重要的作用就是能夠抵制機槍、炮彈的打擊。現在海軍陸戰隊使用的型號已是1979年開始服役的AAV7A1兩棲突擊戰車。該戰車由三人駕駛，可以承載25名海軍陸戰隊員，並且該戰車還裝備了一部50口徑機關槍和40毫米口徑半自動榴彈發射器，它的陸地最高時速為72公裏，水中時速為13公裏。如今，為了滿足當前戰爭的需要，美軍已花費了大約250萬美元將AAV7A1兩棲突擊戰車改裝了相對較輕的輕型裝甲，這是因為現在兩棲突擊戰車最重要的任務是輸送陸戰隊員，附加的重型裝甲可能會使戰車過重而沉入海底。

    近段時間以來，美國海軍陸戰隊已經開始使用另一種新型的裝甲戰車-兩棲遠徵戰車（EFV）。該戰車也是由3人駕駛，可以承載17名全副武裝的海軍陸戰隊隊員。兩棲遠徵戰車在陸地上的最高時速為72公裏，在水中的最高時速可以達到46公裏，是過去兩棲突擊車的3倍。並且，它裝備有火力更為強大的30毫米口徑機關炮（chain gun）和同軸7.62毫米口徑機關槍。隨著該戰車的批量生產，不久將會完全取代目前正在服役的AAV7A1兩棲突擊戰車。

    但是，兩棲遠徵戰車作為裝甲戰車也存在很多局限性。它當初的設計是計劃與美國海軍陸戰隊的M1A1艾布拉姆斯坦克相配合使用，因此它根本無法抵制像BMP-2或法國的AMX-10步兵戰車的火力，更不用說坦克的襲擊（甚至連100毫米T-55火炮的都不能抵擋）。當然，在保護性能上兩棲遠徵戰車與AAV7A1兩棲突擊戰車相比還是取得了較大的提升。

EFV與AAV7A1與EFV性能諸元比較表


  
EFV AAV7A1
車長
9.271m（陸地模式）

10.566m（海上模式）
8.16m

車寬
3.632m
3.27m

車高
3.20m（砲塔頂部）
3.31（槍塔頂部）

車重
28550kg（空重）

33820kg（戰鬥重量）

34476kg（滿載重量）
19100kg（空重）

25261kg（戰鬥重量）

預留浮力
30％
   

接地壓力
0.61 kg/cm2（軟沙地）

1.71 kg/cm2（硬地面）
0.59 kg/cm2（軟沙地）

底盤離地間隙
40.6cm
40.6cm

平均吃水深
147cm（高速航行）

203cm（過渡時期）
   

操作乘員
3員（車長、射手、駕駛）
3員（車長、射手、駕駛）

搭載乘員
17+1員（126kg體重與裝備/員）
21∼25員

貨物載重
2270kg（海上航行）
4536kg

貨物容積
9.9m3
12.6m3

發動機
MTU公司MT883 Ka-523型4行程12汽缸柴油發動機
Cummins公司VT400 V8型4行程水冷渦輪增壓柴油發動機

發動機出力

  
850hp（陸地，2600rpm）

1200hp（轉換模式）

2575hp（海上，3300rpm）
400hp（2800rpm）

扭力
2626 ft-lbs（陸地，1700rpm）

4098 ft-lbs（海上，3300rpm）
   

傳動系統
Allison公司動力傳動模組：

在陸地模式時PTM藉由扭力轉換器，將動力傳給X4560全自動6速變速箱。

在海上模式時，PTM將動力傳給2具噴水推進器。
FMC HS-400-3A1變速箱（前進4檔，後退2檔）

燃油裝載量
1382L（365加侖）
647L（171加侖）

輔助動力單元
30匹馬力水冷式柴油發動機

10kW發電機
無

馬力重量比

（戰鬥重量）
76.14hp/ton（海上）

25.13hp/ton（陸地）
15.83hp/ton（海上/陸地）

地面速率

  
72.4km/h（道路最大速率）

32.2∼48.3km/h（道路巡航速率）

48.3km/h（越野最大速率）

24.1km/h（倒退速率）
72.4km/h（道路最大速率）

海上速率

  
46.3km/h（最大速率）

37.0km/h（巡航速率）

19.4km/h（過渡模式）

8.3km/h（倒退速率）
13.2km/h（噴水推進最大速率）

7.2km/h（履帶撥水最大速率）

7.2km/h（倒退速率）

航程

  
483km（40km/h；地面）

120km（37km/h；海上）
483km（40km/h；地面）

約70km（海上）

適宜的艦岸航行距離
46km
4km

越壕寬度
2.44m
2.44m

越障高度
0.91m
0.91m

轉彎半徑

  
原地360°迴轉（陸地）

100m（水面，37km/h速率）

原地360°迴轉（過渡模式）
原地360°迴轉（陸地）

爬坡（戰鬥重量）
60％
60％

側傾（戰鬥重量）
40％
40％

水面滾轉回復（Roll recovery）
100°
   

裝甲防護性

  
無附加裝甲：

14.5mm穿甲彈（300m處）

155mm砲彈破片（15m處）
無附加裝甲：

7.62 mm穿甲彈（300m）

加掛EAAK適形裝甲：

14.5mm穿甲彈（300m處）

155mm砲彈破片（15m處）

武裝
1門30mm Bushmaster II機砲

1挺M240 7.62mm同軸機槍
1挺M2 12.7mm機槍

1挺Mk19 40mm榴彈機槍

攜行彈藥
30mm機砲穿甲彈：

50發（備射）+ 100發（儲存）

30mm機砲高爆彈：

150發（備射）+ 300發（儲存）

7.62mm機槍彈：

800發（備射）+1600發（儲存）
40mm榴彈：

96發（備射）+768發（儲存）

12.7mm機槍彈：

200發（備射）+ 1000發（儲存）

煙幕彈發射器
16具（砲塔）+ 16具（車身）
2套4聯裝（砲塔）

被動防護系統
自動火警偵知與撲滅系統

核生化防護環控超壓系統
無

C4I系統
VHF、UHF、SATCOM、GPS、 EPLRS、C2PC
VHF、手持GPS


 831118
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發表於 2010-8-13 14:19 
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#2
老美打甚麼有甚麼,乘載量越來越少似乎也顯示兵源問題及提升單兵戰鬥能力的成果.不過美軍如果真的要進行登陸作戰,在飛機及軍艦執行岸轟及阻絕打擊之後,防守方還會剩下多少戰力?

EFV看來很完美,之前在Discovery頻道上有看過......但造價好貴XD
不過這樣是否表示我們可以繼續買AAV7?

[ 本帖最後由 831118 於 2010-8-13 14:34 編輯 ]


無頭像
 diky
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發表於 2010-8-14 00:07 
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#3
"美軍已花費了大約250萬美元將AAV7A1兩棲突擊戰車改裝了相對較輕的輕型裝甲，這是因為現在兩棲突擊戰車最重要的任務是輸送陸戰隊員，附加的重型裝甲可能會使戰車過重而沉入海底。"

鋼板厚一點，可以減少海面上的攻擊損失，但容易沉，如今講求機動性所以朝經型裝甲發展，意謂著搶灘時應該是已清除障礙後進行，而非早期的邊打邊搶灘的方式~


 長毛象
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114.24.206.25
#4
有圖有真相
不只有圖~~還有影片看咧

偶78年下部隊就聽說要買AAV7
一直到退伍十幾年後才聽到AAV7到港(是聽到沒錯!!~~還沒親眼看過AAV7 )
EFV兩棲遠徵戰車!!??
不知何年何月得償所望~~~~~~~~



以下轉載於網路
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[ 本帖最後由 長毛象 於 2010-8-14 02:05 編輯 ]


無頭像
 狂風中的嵐
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#5
AAV7外型比較像青蛙(我自己覺得)
後方倉門 上方戰鬥倉蓋
優點我只記得不會像以前的鐵棺材熄火就沉...
裡面空間好像能放三個班 不過有背大背包可轉動空間還是很小

EFV
看影片在海上跑的感覺好像很快...是登陸戰車還是快艇呀


 FROCH
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發表於 2010-8-20 00:25 
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#6


QUOTE:
原帖由 cense 於 2010-8-13 13:41 發表
在伊拉克戰爭中，美國海軍陸戰隊仍在使用1971年開始服役的AAV7係列兩棲裝甲戰車，但隨著美國新型EFV兩棲遠徵戰車的批量生產，AAV係列戰車將逐步被 取代。

    美軍使用兩棲裝甲戰車的歷史可以追溯到二戰時期 ...

感謝您分享的好文
不過如果是引用自其他網站的話 . 還請您補註一下網址 . 謝謝


無頭像
 shibadaha
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發表於 2010-8-20 01:16 
118.170.17.221
#7
好像很多人誤解LVT熄火會沉
熄火不會沉喔
我同梯親身體驗過
我也在場親眼目睹

[ 本帖最後由 shibadaha 於 2010-8-20 01:18 編輯 ]


無頭像
 cmc216
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發表於 2010-11-6 05:44 
76.126.20.76
#8
其實LVT不該會熄火  也不該會沉  只是我們的裝備太過老舊  防水性能退化   才會熄火
  另外EFV好像是由越戰時  人員運輸車改良而成的  大家看越戰記錄片時   常看美軍坐在人員運輸車車上 (車外車頂)那是因為該車底盤太薄  防不了地雷  因此人員都坐在車頂
   EFV加強車底結構  改良而成  速度由AAV7的海上七節  變成EFV的 20多節


 

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