令人懷念的恆春基地
現在的步兵裝備與訓練好像和以前不太一樣
坐著悍馬車衝鋒
不需要像以前排隊形衝山頭了嗎

以目前或以後作戰攻擊目標!"攻山頭"機會應該是0...

或許陸戰隊健兒應該朝 海岸線攻擊防禦去發展...!!...

三年陸戰隊除了南非三個月及新訓中心其餘都被關在司令部.哪有演習?儀隊演習就是半夜緊急集合跑到司令部大門口.沒了~~每天都是汗水.有一次出接待.那是監察院高官視察.在柴山.看登陸攻山頭30分鐘從海上到插旗還要射擊.神勇的陸戰隊......私下問了....好冷~~

還有一次登陸預演.後來四個LVT車手及軍官法辦.因為他們先逃了.而~~都是剩一年半到半年內退伍的.兩輛.犧牲太大了.還害我被調到司令部問話.

說的也是
以台灣現況, 或許應加強外島的兩棲攻擊與城鎮作戰訓練

學長說的是某次演習LVT沉沒事件嗎

那次在左營外海.其實問題應該是海軍沒有事先注意海浪的方向.開艙後剛好浪打來.就.....給他翻了兩台....打撈上來清...裡面都是沙.而司機級軍官也是問題.按程序絕對可全部逃生.陸戰對的訓練是一定的.況且當時的戰鬥靴.只要是上登陸艇的都會自己外送.將鞋帶裡面加裝拉鍊(私下偷裝).味的是爭取逃生時間.且軍官都知道.

學長提到的司機級軍官應該是搭乘步兵中的排長吧
記得當年下兩棲基地, 到北港演練LVT P5緊急逃生程序時
就聽說過以前曾發生過的意外
大家都是皮皮剉

我下兩棲基地3~4次
LVT P5緊急逃生程序
我都沒上過
這是蝦咪課程阿

好久以前發生一次在枋寮.那次人多到...後來當兵時遇上的是兩台.司機是士官.帶隊的是排長沒錯.每一台都有一個排長.四個司機級軍官共五人全都先逃.所以都是軍法處理.那次兩台一下了船就被浪打翻.逃離的時間聽說只有一分鐘時間.要命~從打開艙門到全數離開.枋寮那次約...位數的人.我遇上的映像是28人.撈上來體內都是泥沙.我只是衛兵.當時是站輜汽連.司令部在查是.那個將官的車先出去的.出去幾台?
還有~在中心的游泳課名稱是:水上求生.當時中心的深水馬達壞了.要等國外進口期間一個月.所以302梯的水上求生是.拿著臉盆到泳池邊撈水.作閉氣.....哇利咧~所以我到現在還是"海軍陸戰隊"的真正旱鴨子.

請參考下列連結第18樓飛馬學長所提
http://rocmc.freebbs.tw/viewthread.php?tid=120&extra=page%3D2&page=2

您為支援連, 或許是搭乘LCM之類的登陸小艇(也就是爬乾溼網換乘)
所以對於LVT印象不深吧

您所述的『兩輛』LVT沉末事件會不會數量有誤？
您服役時聯興23號已折損一台並陣亡22人員，如果另有一次演習折損兩台且陣亡28員，我看羅司令頭都不知道該放在哪裡。

學弟本人523T於服役時遇上動力更新,汽油引擎更換為柴油引擎,別人都是從連上將車開進基地工廠,而我的那一部卻是從基地工廠的車鴇中拖出來的戰備車殼,因為換裝的過程中必須將最後面兩個機油箱先拆下,並且清洗乾淨,就洗出來一堆海砂,後續換裝完畢後,一發動引擎後先入低速檔,再入高速檔,感覺卻只有在低速檔位的速度,一檢查機油箱又出現了海砂, 百思不得其解,後來基地工廠的人員才透露此部車是由海底打撈上來的,這時才找出問題,此部車的最終傳動系統裡應該也都是海砂,結果我就必須再拆一次更換最終傳動,更換後狀況依舊,我想變速箱應該是掛了吧,就這樣我開著只能入低檔的車退伍了,後續就不清楚了!

學長
我下基地
幾乎都是搭乘LVT 包含支援裁判官通信兵
LCM只有搭乘一次
但是逃生教練我都沒上過
所以這個課程0分