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標題: 服役時,我所遇到的LVT沉沒事件
無頭像
aptg
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發表於 2012-5-1 13:01 
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我在服役期間,連上就沉了二台

第一次是港貼,因放水螺絲沒鎖,所以沉了

當時的懲處是,不知是202還是203營長,叫蛙人下去鎖螺絲,被記過

車長排副被降一級,聽他說晉升令剛到,不然就變下士

至於我同T,才剛下部隊,沒有懲處,但到基地工廠修車是一定要的

第二次是年興68號演習完畢,在下仿寮基地做訓練時

別連的駕駛,開我們連上的LVT,聽說在海上不小心踢到風扇開關

就像電風扇在運轉時,放在水裡的意思一樣,將車身扯破,大量進水沉了

後來所有LVT風扇開關都會加裝一個開關盒,避免誤觸

二次所幸都無人員傷亡

我運氣很好,發生這二件事時,我都不在連上


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小杜
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發表於 2012-5-1 20:15 
挖那是我們連上的老兵 ,202營運6連一位上兵一位下士,聽他們說是下水時,風扇開關忘記關,牙齒包被扯掉大約一個鋼盔大小,不到30秒就下去了,後來請蛙人找到位子,再用LVT拉起來,兩個人關警閉一個月 ,從止黑到 退伍


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拉吉爾
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發表於 2012-5-2 07:30 
記得當年下兩棲基地時,
曾在北港操課時看見一位LVT弟兄跪在沙灘上,
旁邊站著一位好像是其營長的人在旁邊幹譙:這樣子以後步兵弟兄們怎麼敢坐我們的車?
後來聽說是其LVT在海上熄火的緣故,
至於有沒有被好好教訓就不知道了,
要維護這種年資比我們年紀還大的裝備,
壓力應該也是很大吧...


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魏健華
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發表於 2012-5-3 01:05 
記得我們那時候就算是風扇沒關也沒那麼大問題,不知是否車體防鏽沒注意到,而且頂多風扇拉桿斷裂,致於放水鏍絲沒鎖好,車子一下水排水垹卜就會大量排水一下子就知道了,那是車長沒注意吧。我第一次坐時也遇到車子在海上熄火那時也嚇了一跳,好在老車長說不要怕,車輛不會馬上沉還叫另一輛來拖喔,但重新發動又好了,之後就對車輛就不再害怕了。


marine529
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發表於 2012-5-3 13:15 


QUOTE:
原帖由 魏健華 於 2012-5-3 01:05 發表
記得我們那時候就算是風扇沒關也沒那麼大問題,不知是否車體防鏽沒注意到,而且頂多風扇拉桿斷裂,致於放水鏍絲沒鎖好,車子一下水排水垹卜就會大量排水一下子就知道了,那是車長沒注意吧。我第一次坐時也遇到車 ...

學長,你說的很輕鬆,但核心就是老兵的寶貴之處…"經驗"
軍中為何要不斷的演習訓練,重點就是經驗傳承,沒碰到狀況那來的學習體驗,注意喔,這裡所說的訓練不是許多長官所要求的重複掃地、防颱、割草,當部隊裡的弟兄印象最深刻的是割不完的草打不完的飯菜,這種軍隊有何戰力可言
陸戰隊近兩年的時光,扣掉2+2個月在新訓銜接,我在駐地的時間可能只有近6個月,其它都在基地裡耗掉了,上過鐵皮、宿營地連訓測驗、排連營訓練、期末測驗、除了沒當過射手外戰、裝、車長職都兼過,道路駕駛也飆過、摸魚打混也如魚得水、參四業務也僥倖生存下來,我的經驗,別人買不到呀…很多人說軍中生涯是無用浪費的時光,因為他們完全無所得只想混到退,我很榮幸的是混到退,但也獲得了人生的小小經驗和珍貴回憶。


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魏健華
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發表於 2012-5-3 15:31 


QUOTE:
原帖由 marine529 於 2012-5-3 13:15 發表

學長,你說的很輕鬆,但核心就是老兵的寶貴之處…"經驗"
軍中為何要不斷的演習訓練,重點就是經驗傳承,沒碰到狀況那來的學習體驗,注意喔,這裡所說的訓練不是許多長官所要求的重複掃地、防颱、割 ...

當兵不打勤不打懶專打不長眼.大家都是裝甲兵要用車時都要看一遍.平時有良好習慣就不會發生事故.像放水螺絲一拿下來一定放在駕駛座上.車要動駕駛一定會看到.車長也要看一遍那些事就不會發生了


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v00731104
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發表於 2012-5-12 11:57 


QUOTE:
原帖由 aptg 於 2012-5-1 13:01 發表
我在服役期間,連上就沉了二台

第一次是港貼,因放水螺絲沒鎖,所以沉了

當時的懲處是,不知是202還是203營長,叫蛙人下去鎖螺絲,被記過

車長排副被降一級,聽他說晉升令剛到,不然就變下士

至於我同T ...

同梯的你是運三的歐
我是527T 運一連器材
最後兩個連合併 我們也算是同連


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listenupcat
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發表於 2012-5-22 18:33 


QUOTE:
原帖由 aptg 於 2012-5-1 13:01 發表
我在服役期間,連上就沉了二台

第一次是港貼,因放水螺絲沒鎖,所以沉了

當時的懲處是,不知是202還是203營長,叫蛙人下去鎖螺絲,被記過

車長排副被降一級,聽他說晉升令剛到,不然就變下士

至於我同T ...

我剛好就在那一連.........


w756167
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發表於 2012-6-3 08:45 
我服役期間倒是沒遇過沉車事件,倒是經過 201營時會遇到一部 LVT 一直停在那,聽說是沉車撈上來的,裡面很多弟兄陣亡,所以經過時心理會怪怪的.


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魏健華
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發表於 2012-6-3 14:38 
其實LVT沉沒事件有發生死亡的大都在P3.P4系列,P5好像有沉沒但沒有死亡事件


cchwang
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發表於 2012-6-4 01:25 


QUOTE:
原帖由 魏健華 於 2012-6-3 14:38 發表
其實LVT沉沒事件有發生死亡的大都在P3.P4系列,P5好像有沉沒但沒有死亡事件

在下民國68年8月退役後於11月回小港探視排內弟兄,在廚房喝酒時,排上提到10月前後6X8團?連一輛P5載滿步排弟兄進行兩棲登陸演習,LVT進水下沉只有車長和一位正期政戰實習排長從車長艙位蓋口處逃生,其餘不幸罹難。
企鵝排A應有所聞吧?
對了,當時曾和李鎧在營部見了最後一面,他那時是4X0少校營長。

[ 本帖最後由 cchwang 於 2012-6-4 09:53 編輯 ]


ordnance (後勤官)
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發表於 2012-6-4 08:17 


QUOTE:
原帖由 cchwang 於 2012-6-4 01:25 發表

在下民國68年8月退役後於11月回小港探視排內弟兄,在廚房喝酒時,排上提到10月前後658團?連一輛P5載滿步排弟兄進行兩棲登陸演習,LVT進水下沉只有車長和一位正期政戰實習排長從車長艙位蓋口處逃生,其餘不幸罹 ...

報告黃排學長:

推算了一下 學長應該是民國69年退伍才對
所以LVT事件應該也是在69年
單位應該是之前也有討論過的6X9團才對
再詳細一點就是4X6的第五連
當時共有5位逃出
除上述兩位外 尚有LVT駕駛和該排的兩位新兵
事後該排寢室床位空了一段時間 直到4X6調去守山海防
這兩位新兵調第6連


bt0808
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發表於 2012-6-4 09:32 


QUOTE:
原帖由 ordnance 於 2012-6-4 08:17 發表


報告黃排學長:

推算了一下 學長應該是民國69年退伍才對
所以LVT事件應該也是在69年
單位應該是之前也有討論過的6X9團才對
再詳細一點就是4X6的第五連
當時共有5位逃出
除上述兩位外 尚有LVT駕駛和 ...

我這老朽記憶如下:
1) 是民國69年的聯興23。﹝還是聯興22?網路上看到資料是聯興22,但我這老朽記憶是聯興23﹞
2) 那天我到政戰部處理公務。一位政戰預官跑來告訴我不幸消息,並告知只有兩名生還。
3) 第二天最高統帥到達桃子園。
4) 登陸戰車團長調陸戰學校副總教官。因工作關係,後與長官稍有接觸。
5) 兩名生還者送軍法。﹝關於送軍法是好是壞,另做討論﹞

[ 本帖最後由 bt0808 於 2012-6-4 10:45 編輯 ]


cchwang
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發表於 2012-6-4 09:51 


QUOTE:
原帖由 ordnance 於 2012-6-4 08:17 發表


報告黃排學長:

推算了一下 學長應該是民國69年退伍才對
所以LVT事件應該也是在69年
單位應該是之前也有討論過的6X9團才對
再詳細一點就是4X6的第五連
當時共有5位逃出
除上述兩位外 尚有LVT駕駛和 ...

感謝後勤官的指正及補充,在下爬文能力須要加強磨練!
這不幸的事件成了罹難弟兄家屬的終生遺憾!記得服役期間師軍種對抗時,也發生6X7團4X9的老士官長押彈藥車因駕駛兵長途開車疲勞而撞上行樹,彈藥箱因強大衝撞力道,造成老士官長當場罹難,以及拐拐通訊兵過鐵路時未將加長的天線折下也被電黑殞命,演習過後才由各營營長帶所數連隊前往該營弔祭罹難弟兄,吾等海陸服役能夠全身而退,幸哉!

[ 本帖最後由 cchwang 於 2012-6-4 09:55 編輯 ]


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ckchiang52 (幹假的)
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發表於 2012-6-5 09:22 
恕小弟幹假的問一個無知的問題:為什麼LVT下沈時,只有少部份的弟兄能逃出來?


 


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